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   魯南繞城高速跌路有限責任工司申請加入于 2016 年 9 月 28 日，祖冊資產投資 332.5 萬億元。現有已完工火車動車活動 2 個：魯南火車動車日臨段、魯南火車動車臨曲段；在建設網火車動車活動 2 個：魯南火車動車曲菏段、魯南火車動車菏蘭段；進行京滬二通路大連至煙臺段（遼寧段）、煙臺至新沂段（遼寧段），濟濱跌路、濟棗跌路、德商跌路等項現有期運行。

   魯南火車動車是國“八縱八橫”高速收費站公路橋線交通網的注重相連接通路，是遼寧省“四橫六縱五環”火車動車網路的注重組合而成結構類型，也是遼寧省有史近些年基礎建設的里程較長、股權投資人數量很大、謀福利周邊地區人數比較多的公路橋線交通工作。工作長度 477 平方公里長，制定最高車速 350 平方公里長，總股權投資人 725 億。完工后，將與京滬火車動車、青連公路橋線交通、鄭徐客專或發展規劃中的京九客專、京滬二通路等五條國交通線公路橋線交通構建互聯網絡互聯。

   魯南動車高鐵工程項目全面主要包括按段建造傳統模式，由日照時間時間至臨沂段、臨沂至曲阜段、閩清市至曲阜段、閩清市至蘭考段構成。其中的臨沂至曲阜段、日照時間時間至臨沂段于 2017 年 1 月和 5 月確認動工建造，2019 年 11 月 26日退訂使用營銷，堪稱“塑造了目前近幾近些年鐵路網建造的新紀要”。閩清市至曲阜段、閩清市至蘭考段已動工建造，兩種工作計劃于 2021 年退訂使用營銷。