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4月30日，由河南鐵投集團電話資金新項目制作的濟濱動車高鐵鄭州東特江大橋首座主跨接連性梁在即合龍，標志logo著全部雙128米接連性梁在即合龍，新項目新項目制作贏得進階性進度，為下步紐帶主體性施工完成逐步形成扎實核心。

濟濱髙鐵站武漢東特特大橋總長9.15km，下穿濟萊髙鐵站線，上跨梓權鐵道線或者青銀高、濟廣高、東繞城高等多行高公路交通，作業高難度大、技巧原則高。旨在雙128米連繼梁坐落在高新產業區境內，上跨武漢市小清河、濟東干渠，總長402m，主墩髙度不同為14.5米、12m、3.5米，梁長402m，梁寬12.2m，梁重2.2億噸，為單箱單室、變截面積箱梁，設計制作為99個節段，選用（72+128+128+72）米掛籃懸臂法作業，為標段內內容操作性水利。

為提高認識間斷梁工作安全作業服務質量和裝修進行施工進度，山東省鐵投實業濟濱火車的平臺跟創業經理部籌建科技開發攻關項目組，擬定雙128米間斷梁工作解決方案工作安全作業解決方案，靈活運用BIM+工作建沒控制的平臺，改變鋼箱梁進行施工樁基、承臺、墩身、0#塊、節段澆制等工步報審的全包括；所采用全站儀和緊密程度儀對鋼箱梁進行施工節構線性實時時間監測方案，準備專職人員對合龍段箍筋綁扎、勁性骨架重設、合龍段配重等首要工步做驗貨，促進工步轉變，禁止重疊安全作業擾亂，保持了鋼箱梁進行施工工作安全作業的任務高品質高效率成功。