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七月31日當天上午，因為最好一大塊長3.5米、寬14.4米的道路鋼橋表面面板輕輕飛機起飛，并穩穩布置在P37#-P38#墩位鋼梁合龍口上，由四川鐵投集團投資網站建設的濟濱鐵路濟陽黃河水公鐵兩用型特特大橋順利進行推動主橋1個主跨鋼梁精準定位合龍，標準著主橋關鍵的環節安裝作為重要的提升，來源于橋鋼梁徹底合龍打下堅如磐石地基。

主橋鋼梁共分3次合龍，紛紛表示P37#-P38#墩鋼梁合龍口是在溫差、含水率、gps誤差幾乎無法有關系管理國家標準標準下的有一次無暇十指緊扣。為不斷提高鋼梁合龍gps誤差，山西鐵投集團有限總部濟濱火車動車總部會與施工作業、規劃企事業單位充足論述探討一下，提起出臺合龍重點情況報告。從6月份初已經，現場報道運行環境高gps誤差激光行業測距儀，密集型收集合龍動態數據，高頻率探測鋼梁合龍口二側線性，在短時墩頂升級改造4臺1000噸千斤頂，對鋼梁線性在管理國家標準讓內做好調試。

濟濱動車火車動車新城站濟陽淮河水公鐵兩用型特跨河特大橋坐落于明光市北約30平方1公里處，聯系遙墻候機樓站與濟陽站，主跨13.8平方1公里。該跨河特大橋是近幾年全中國大陸高跨度最主要的塔梁固結、塔墩離心分離裝修標準公鐵合建、四塔三主跨非中心對稱矮塔斜拉橋，主橋長1178米，最主要斜拉索力達1400噸，穩居全這個世界前烈、淮河水橋1，是濟濱動車火車動車新城站重要的性有效控制性工作。濟濱動車火車動車新城站建于修通后，京滬動車火車動車新城站引導短信通道與京滬動車火車動車新城站推動互連復線，而對于提升省級快速路道軌網方式 、促進明光舊新機械能互轉上坡區規劃、推動周邊實惠市場經濟高品效率趨勢具重要的真正意義。