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6月4日18點48分，濰煙高鐵動車的項目聽到捷報，全新另外一處帶動帶換流站器所—福山南帶動帶換流站器所1次受電順利完成。

牽引機機變配電所基本為火車火車動車組能供給數據能量補充供求關系，它是接國網供水軟件和機械化公路網的橋梁結構，也有人稱它為公路網牽引機機供水軟件的“核心”，它將外部結構電力系統能供給數據的220千伏交流學習直流電電調整為27.5千伏，運送貨到公路網線上端服務器架設的相處線上，為火車火車動車組能供給數據動態平衡的能量，確定火車高速的穩定性進行。

濰煙動車火車動車站新線路創建平度新河、程郭、北馬、蓬萊、福山南共5座制動換流站器所。為確保新線路制動換流站器所次數性受電出色，濰煙動車火車動車站公司和濰煙四電產品部參與了用心結構和嚴謹配備，織造了《制動換流站器所受電升級設計方案》，次數結構餐飲行業專業參與復查認證，并開設了受電升級人士小隊，對人士結構任務分配、專用設備調試程序測試、穩定及應急處置工作預案等地方參與了嚴謹推廣，在介紹21日提交了濰煙動車火車動車站首座制動換流站器所—平度新河制動換流站器所的受電出色。

福山南伸位變電器所連續受電順利完成，標示著濰煙高鐵新城滬杭鐵路“心”起搏動，具備了向相處網合閘的生活具體條件，為下步驟即將搞好的相處網感應起電熱滑疲勞試驗塑造了先決生活具體條件，為保證 繼續搞好聯調聯試本職工作打下了深厚的基礎框架。