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3月4日，濟濱火車動車首孔無砟行列組件托架板在商惠濱2號特立交橋第804孔梁表面安全混凝土建筑施工成功完成，符號著項目已正式邁入無砟行列組件建筑施工階段中。

無砟鐵軌、基礎建設過程是髙鐵新城基礎建設過程中條件嚴查、導致精度的控制極限的基礎建設過程的環節一種，必須“秀花”式的小而精的專業化基礎建設過程。為以保證安全防護首件基座板安全防護混凝土澆筑，濟濱髙鐵新城新公司組織性參建的單位長遠發展策劃解決方案，無數次舉行無砟鐵軌、自動智能化化基礎建設過程有序現場會，對基礎建設過程解決方案、試拌站整修、工服設施入廠、沉降分析評估、CPⅢ建網測設、安全防護品質切實保障對策等個方面完成有效充分的注意，以保證安全防護無砟鐵軌、按子域條件安全防護有序實施。

該標段無砟道路水利工程總長25.8km/h多，分為CRTSⅢ型水平式無砟道路，鋪地道路板9498塊。要根據工程作業準備，工程項目設3km/h多無砟道路試驗裝置段，分為智力化鋪板灌入方法，準備于12月底做完防塵蓋板工程作業，6月25號前做完自緊實水泥c30混凝土土工程作業，總結范文經驗后，將宣布來到無砟道路大投資規模工程作業的階段。