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15月16日2時50分,路經1700余名運行人工,反復4501分鐘的進行道路施工運行,成都站站改I級無線信號大基本原則,打開進行道路施工工作順利搞定,因素著濟鄭高鐵站深圳段開始連結成都站。
商丘站站場升級提升工程建設作業重要工程建設是在還有10道側面再建1條到發線和1座車站,的同時延長膠濟3線接入網條件,對商丘站東、西咽喉炎區道岔、遇到網、數據信息互鎖系統實行升級提升工程建設作業。
20日19時20分,根據工程施工過程系統命令下發,各專業技術工程施工過程人員管理很快入駐現廠,道岔拆鋪、層面撥接、大機搗固、電務設施設備倒接等英語作業系統化擴展。工務、電務、電牽、網站等各職業 延期精細化建筑聚集方案格式,準確各第一階段建筑關鍵,嚴格要求按進度表聚集建筑,確定建筑作業管理可靠和運輸業可靠。
進行施工達到后,濟鄭高速公路河北段正式宣布引用山東站、大宋湖站和山東東站,保證山東西站、山東站、大宋湖站和山東東站四座總站真切連接,產生以山東站、山東西站、山東東站為具體汽運站、大宋湖站為協助汽運站的山東高速公路核心區“三主一輔”汽運站新局勢。