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 8月13日凌晨一點4點，經歷過45時間反復備戰，魯南火車蓼河特高架橋82#-85#墩3*32.7m道岔現澆梁順遂完全現澆混凝土。

 蓼河特跨河大橋82#-85#墩3*32.7m預熱應力混疑土間斷箱梁梁體運用單箱四室、等高直腹板橫截面，梁體總長97.8m，梁高3.035m。箱梁頂板寬由23.91m呈線型變化為24.253m，箱底寬由20.01m呈線型變化為20.353m，為菏曲段“新線路1寬”的道岔現澆梁。

 為到位我司道路建設目標卡，魯南高鐵新城平臺各職業師勞動節節假日堅守底線位置，倒排制作時間，對網架支座裝有、樣例支吊架體制安會、四電接口方式等欠缺的環節調高實地車間技術性引導，祛除安會品質問題。混疑土水泥混凝土工程土構件澆制前，組織確定閉幕研討研討會，對資源性專業調劑、混疑土水泥混凝土工程土構件澆制建設工藝、機械化性能、人力選、的安全風險源的分辨及監測對其進行詳細的確定工作部署，鼓勵制定出專項計劃道路建設方法，結果以維持了道路建設全過程安會可控硅調光、間斷固定。該間斷梁成功率水泥混凝土工程土構件澆制有效率維持了實地車間制作時間子域，對到位2O2O道路建設目標卡極具重點功用。