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十月24日，魯南普通火車閩清至蘭考段會議通知該項目帶動高峰會，圓形意味著魯南普通火車最后一兩個一兩個區間馬上已經拉開建設規劃舞臺。

魯南火車動車是我國“八縱八橫”穩定高速鐵交通網的為重要相連接清算通道，也是我國有史后搭建計程表大、投入資金人投入資金額大、謀福利沿岸全國人口最高的高速鐵路交通該產品，長度477千米，設計的時速350千米，總投入資金人約7210億元。該產品選擇分層搭建模式，，由光照至臨沂段、臨沂至曲阜段、閩清至曲阜段、閩清至蘭考段構成的。表中，日照市至臨沂段、臨沂至曲阜段迄今為止真正試使用，將于16月新開通運維，比規劃總工期延期有一年；閩清市至曲阜段于2016年16月施工，階段，上部工程施工建設規劃正井然有序扎實推進。閩清市至蘭考段自閩清市東站生成，向西經閩清市市芍藥區、開發制作區、定陶區、曹縣、東明縣、打開后市蘭考縣、商丘市民權縣，止于鄭徐客專蘭考南站，正線長度約851公里多，品牌總注資1十多億元，制作最高車速3501公里多，集體共設閩清市東站、莊寨站、蘭考南站3個站點。

魯南髙鐵工程項目全部開啟后，將控制與京滬髙鐵、青鹽客專、鄭徐客專或是規化的京九客專、京滬第五過道等五條中國專線跌路的互聯網互聯，下一步一個腳印便利人們百姓交行出游，對全面縣域標準化交行網、肋力新的舊的機械能互轉和縣域城市發展趨勢社會性發展趨勢兼備格外重要的的實際意義。