亚洲欧美日韩在线视频

4月19日，跟隨著新投入魯南火車光照西至厲家寨區間車碰觸網Y1錨段與青鹽電氣化高速鐵路運輸光照西站Z1錨段絕緣帶骨節丟開控制開關安裝程序測試運行完成任務，符號著魯南火車與青鹽電氣化高速鐵路運輸功率帶動在線太順利匯合，保證兩根電氣化高速鐵路運輸碰觸網密切“牽手”。

魯南動車高鐵日曲段正線長223.95公里，設計時速350公里，是我國設計標準最高的Ⅰ級雙線高速鐵路；新建青鹽鐵路設計速度每小時200公里，是國鐵I級雙線電氣化快速鐵路，兩條鐵路均是我國“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，魯南高鐵與青連鐵路實現交匯以后，為沿線市民出行提供了更大便利。施工過程中，由于兩條鐵路設計標準、懸掛形式和導高等技術參數不一樣，經過魯南高鐵公司、設計單位和中鐵電氣化局多次聯絡會診，采用最新的高鐵設計施工理念，優化設計施工方案，實現了彈性鏈型懸掛向簡單鏈型懸掛，導高從5300mm到6450mm的平滑過渡，為高鐵動車組的平滑安全運行提供了可靠保證。

重新命名魯南動車和青鹽高速鐵路親密關系“一起走”，為三條線直接合閘“起搏共振現象”供應了情況，為確保魯南動車高鐵年初前開啟運營服務的指標又邁入了第一步。