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       9月1日，濟青火車無法聯調聯試工做，并開始了行動車在線檢測做實驗的時候，錢路預計在在今年的年初投入使用發車。

　　濟青普通火車新城站是一個祖國“四縱四橫”太青汽運檢修通暢的主要組建局部，另外也是中國大陸首條以地區交易為中心建成、技術設備準則很高的公路道軌，貫徹河南半島，正線長度307.9公里跑數，裝修設計速度350公里跑數。全新退訂后，濟青普通火車新城站將與京滬普通火車新城站和石濟、石太等汽運專線車相連接，出現河南半島到京津冀地區、南方、我國、長三邊形的很快汽運檢修通暢，另外出現同省2小時英文客運圈，對互動交流河南省與六大經濟社會帶，進行一個祖國級快速發展的戰略頒布擁有主要寓意。

　　聯調聯試是用檢驗公共汽車、檢驗高鐵普通列車火車組、總體檢驗公共汽車和重要性檢驗機械設備，在設定檢驗極限速度下對高鐵普通列車成功檢驗，使各子裝置和整體上裝置的職能及系統符合定制追求。據熟知 ，濟青高鐵普通列車高速公路段聯調聯試應該3個月期限，9月1日至9月30日為開行檢驗公共汽車逐一起速現場實驗分時候，這些分時候檢驗公共汽車利用“折返跑”抓取闡述重要性數據資料，成功單列高鐵普通列車火車組、重聯高鐵普通列車火車組逐一起速檢驗。6月1日至9月2日為移動信號裝置聯調聯試分時候，對列控裝置職能檢驗、兼容問題檢驗等各方面成功總體檢驗。

　　遵循計劃書，濟青火車安徽核心站段5月11日至24日參與聯調聯試，深圳核心站段5月25日至15月18日參與聯調聯試，15月6日至18日手機信號整體聯調聯試。后會將參與滬杭鐵路拉通測試或開機運行測試，110月21日擁有啟用必備條件。